การขนส่งเชื้อเพลิงชีวมวลแบบเต็มเที่ยว: น้ำหนักและการนัดส่ง
เราส่งชีวมวลแบบเต็มเที่ยวที่ 28–31 ตันต่อเที่ยว ไม่รับส่งย่อย เหตุผลไม่ใช่เรื่องนโยบาย แต่เป็นเรื่องคณิตศาสตร์ของต้นทุนขนส่ง
ภาพประกอบ: Unsplash — ใช้ตามสัญญาอนุญาต Unsplash
ทำไมต้องเต็มเที่ยว
ชีวมวลมีปริมาตรต่อตันสูงกว่าถ่านหินหรือน้ำมันมาก ค่าขนส่งจึงเป็นสัดส่วนใหญ่ของราคาส่งมอบ ไม่ใช่ส่วนเล็ก ๆ ที่มองข้ามได้
ค่าน้ำมัน ค่าคนขับ และค่าเสื่อมรถ แทบไม่ต่างกันเลยระหว่างวิ่งเต็มคันกับวิ่งครึ่งคัน แต่ต้นทุนต่อตันต่างกันเท่าตัว ถ้าสั่งครึ่งเที่ยว คุณจ่ายค่าวิ่งเต็มเที่ยวอยู่ดี แค่หารด้วยจำนวนตันที่น้อยลง
น้ำหนักจริงต่อเที่ยว
28–31 ตัน ตัวเลขนี้ไม่ได้ลอยมา มันคือเลขที่เหลือจากการลบ
เพดานตามกฎหมายคือน้ำหนักรวมรถกับสินค้าไม่เกิน 50,500 กิโลกรัม เอาเพดานลบด้วยน้ำหนักตัวรถเปล่า ที่เหลือคือสินค้าที่บรรทุกได้จริง รถที่เบากว่าจึงได้ตันมากกว่าบนเพดานเดียวกัน
- น้ำหนักตัวรถ ตัวแปรหลัก ต่างกันไม่กี่ร้อยกิโลก็เปลี่ยนตันต่อเที่ยวแล้ว
- ประเภทสินค้า ไม้อัดเม็ดหนาแน่นกว่าชิ้นไม้สับ ถึงพิกัดน้ำหนักตั้งแต่ตู้ยังไม่เต็ม ส่วนชิ้นไม้สับมักเต็มปริมาตรก่อน
- สภาพเส้นทาง บางเส้นมีข้อจำกัดน้ำหนักหรือสะพาน
เราไม่บอกตัวเลขเกินจริงเพื่อให้ดูคุ้ม ถ้าล็อตไหนได้ 28 ตันก็คือ 28 ตัน ชั่งจริงที่ต้นทาง
ก่อนวางรอบส่ง ต้องรู้อะไรบ้าง
ลานลงของ รถพ่วงดั้มต้องมีที่กลับรถและที่เท ถ้าลานแคบต้องใช้รถคอกซึ่งบรรทุกได้น้อยกว่า บอกเราก่อนจะได้จัดรถให้ถูกประเภท
เวลาเข้าโรงงาน โรงงานหลายแห่งมีช่วงเวลารับของจำกัด ถ้ารถไปถึงนอกเวลาแล้วต้องรอข้ามคืน ต้นทุนนั้นกลับมาอยู่ในราคาเที่ยวถัดไป
ความถี่ งานประจำวางแผนรถได้ ต้นทุนต่อตันจึงต่ำกว่าสั่งเป็นครั้ง ๆ ลูกค้าที่มีรอบแน่นอนได้ราคาดีกว่าลูกค้าที่สั่งเมื่อของใกล้หมด
พื้นที่เก็บ คำนวณจากปริมาณใช้ต่อวันคูณจำนวนวันระหว่างรอบส่ง เผื่อความชื้นและการยุบตัวของกอง
Lead time ตามระยะทาง
จากฐานผลิตที่อำเภอรัษฎา จังหวัดตรัง จังหวัดใกล้เคียงอย่างพัทลุงส่งได้ภายในวันเดียวและวิ่งได้หลายเที่ยว จังหวัดที่ไกลออกไปอย่างชุมพรหรือนราธิวาสใช้เวลา 3–5 วันและเหมาะกับการวางรอบล่วงหน้ามากกว่าสั่งด่วน
ดูระยะทางและ lead time รายจังหวัดได้ที่หน้าพื้นที่จัดส่ง
นัดตารางส่ง
บอกปริมาณใช้ต่อเดือน ขนาดลานลงของ และช่วงเวลาที่รับของได้ เราจะวางรอบให้ตรงกับการผลิตของคุณ โทร 092-392-2292