生物质为何按整车发运：每趟 28–31 吨

我们以每趟 28–31 吨的整车方式发运生物质，不接受零担。这不是政策规定，而是运费的算术。

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为何必须整车

生物质单位重量占用的体积远大于煤炭或燃油，因此运费是到厂成本的主要构成，而非细枝末节。

满载与半载之间，油费、司机与车辆折旧几乎没有差别，但每吨成本翻倍。订半车，您仍要承担整趟运输费用，只是分摊到更少的吨数上。

每趟实际吨位

28–31 吨。这个数字不是估算，而是减法的结果。

法规上限是车辆与货物的总重不超过 50,500 公斤。用上限减去车辆自重，剩下的就是实际载货量。同一上限之下，车辆越轻，装得越多。

• 车辆自重。 主要变量。相差几百公斤就会改变每趟吨位。
• 产品类型。 颗粒密度高于木片，车厢未满就已达到重量上限；木片通常先装满容积。
• 路线。 部分线路有载重或桥梁限制。

我们不会为了好看而虚报。若某批实际装载 28 吨，就是 28 吨，在发货端过磅。

排车前需确认

卸货场地。 自卸挂车需要掉头与举升空间。场地狭窄则须改用栏板车，载重更少。请提前告知以便派对车型。

进厂时间。 许多工厂有限定的收货时段。车辆在时段外抵达并过夜等候，该成本会体现在下一趟运费中。

频次。 固定作业可提前排车，单位成本低于临时下单。有固定轮次的客户价格优于料快用完才来电的客户。

储存空间。 按日用量乘以配送间隔天数计算，并预留含水率与堆体沉降的余量。

按距离的交货周期

自董里叻沙达工厂出发，邻近的博他仑可当日送达并跑多趟；较远的春蓬或那拉提瓦需 3–5 天，更适合提前规划而非紧急订货。

各府距离与交货周期详见配送区域页面。

预约配送计划

告知月用量、卸货场地尺寸与收货时段，我们将制定与贵厂生产节奏匹配的轮次。致电 +66 92 392 2292。